Las dos versiones que estás mirando
Elegí el modelo y después las dos versiones. Conviene comparar el mismo nivel de equipamiento: si comparás una versión tope contra una de entrada, parte de la diferencia de precio no es la mecánica.
- La base es el combustible; la patente entra solo si la cargás vos. No entran el service, ni el seguro, ni la batería, ni lo que cada auto valga cuando lo vendas. Son cosas que pesan y que conviene mirar aparte.
- La patente se cuenta con tu monto y solo durante los años de beneficio que elijas. Los descuentos parciales que algunas jurisdicciones dan después no los sumo: prefiero que la cuenta se quede corta y la sorpresa sea a tu favor.
- El consumo es de laboratorio, así que en la calle los dos autos van a tomar más. Lo bueno de esta comparación es que lo que manda es la diferencia entre los dos, y esa diferencia se sostiene aunque los dos consuman más de lo declarado.
- Compará el mismo nivel de equipamiento. Si la híbrida solo viene en la versión tope, parte de lo que pagás de más es equipamiento, no mecánica, y esa parte no se recupera con nafta.
- Los precios son los de lista de cada versión, sin bonificaciones ni planes.
La patente también juega
La cuenta de arriba es combustible, pero hay un segundo ahorro que depende de dónde radiques el auto: en varias jurisdicciones el híbrido paga menos patente que el mismo auto a nafta, o directamente no paga durante unos años. Así estaba el mapa en agosto de 2026, verificado sobre la normativa y la comunicación oficial de cada jurisdicción:
| Dónde | Cómo paga el híbrido | En la calculadora |
|---|---|---|
| Ciudad de Buenos Aires | No paga los primeros 2 años y del 3º al 5º paga con descuentos del 60%, 40% y 20%. Si la valuación supera los $91.150.000, el beneficio pleno es solo el primer año. Es automático, sin trámite. Los eléctricos no pagan nunca. | "No paga patente", 2 años |
| Buenos Aires (provincia) | Paga completo: la bonificación que existía terminó en 2025 y no fue renovada para 2026. | "Paga igual" |
| Santa Fe | No paga durante 5 años desde el patentamiento del 0km, incluido ese año. Rige para los eléctricos e híbridos alcanzados por la ley provincial de electromovilidad, con el modelo comunicado a la API. Se tramita, no es automático. | "No paga patente", 5 años |
| Córdoba | Paga la mitad: la reducción del 50% la aplica Rentas de oficio, sin trámite. Se renueva año a año con la ley impositiva. | "Paga la mitad" |
| Mendoza | Paga la mitad, sin vencimiento. Única condición: no tener deuda de años anteriores. | "Paga la mitad", mientras lo tengas |
| Entre Ríos | Cambió en 2026: no paga el 1º año, paga la mitad el 2º y tiene un 20% de descuento el 3º. La patente cero de 5 años ya no existe. | "No paga patente", 1 año |
- Ojo con el dato viejo de La Plata. Circula que ahí los híbridos no pagan patente. La ordenanza existe, pero exime solo la parte municipal, que alcanza a los autos con más de una década. Un 0km radicado en La Plata paga la patente provincial completa, como en el resto de la provincia.
- San Juan, San Luis, Neuquén y Chubut tienen beneficios propios, que van del 25% de descuento a la exención según el caso. Confirmalo en la agencia de recaudación de tu provincia antes de hacer la cuenta.
- Esto se define cada año en la ley impositiva de cada jurisdicción, así que ante cualquier diferencia con tu boleta, manda la boleta. Y si el beneficio es escalonado, como en CABA o Entre Ríos, cargá solo los años de beneficio pleno: te quedás corto a propósito, y mejor que la sorpresa sea a tu favor.
Todos los pares que se pueden comparar hoy 14 comparaciones, 11 modelos
Lo que sigue es dato duro y no depende del precio de la nafta: cuánto más cuesta la versión híbrida y cuántos litros menos consume cada 100 km. Cuando la versión a combustión que figura tiene ≠, es porque no hay una equivalente en equipamiento y se emparejó por precio: ahí la diferencia incluye equipo, no solo mecánica.
| Modelo y versiones | Diferencia de precio | Ahorro cada 100 km |
|---|---|---|
| Renault Koleos ≠ Techno 2.0 4WD → Full Hybrid E-Tech | $ 9.530.000 | 3,8 L |
| Honda CR-V ≠ EXL AWD → Advanced Hybrid | $ 9.394.000 | 2,2 L |
| Toyota Land Cruiser ≠ 300 VX 3.3 V6 TD → 300 VX HEV | $ 6.622.000 | -1,2 L |
| Nissan X-Trail ≠ 2.5 Exclusive CVT AWD (7 plazas) → e-POWER e-4ORCE (7 plazas) | $ 6.000.000 | 1,7 L |
| Ford Territory ≠ SEL → Trend Híbrida | $ 3.972.510 | 2,2 L |
| Toyota Yaris Cross SEG 1.5 CVT → SEG HEV 1.5 eCVT | $ 3.796.000 | 2,1 L |
| Toyota Yaris Cross XEI 1.5 CVT → XEI HEV 1.5 eCVT | $ 3.197.000 | 2,1 L |
| Toyota Corolla 2.0 XEI CVT → HEV 1.8 XEI | $ 2.354.000 | 1,4 L |
| Toyota Corolla Cross SEG 2.0 CVT → HEV 1.8 SEG eCVT | $ 1.952.000 | 1,7 L |
| Toyota Corolla 2.0 SEG CVT → HEV 1.8 SEG | $ 1.788.000 | 1,4 L |
| GWM Haval H7 ≠ 2.0T 4WD → HEV 2WD | $ 1.540.000 | 2,5 L |
| Toyota Corolla Cross XEI 2.0 CVT → HEV 1.8 XEI eCVT | $ 1.092.000 | 1,7 L |
| Ford Maverick ≠ Tremor → Lariat Híbrida | cuesta menos | 4,0 L |
| BAIC X55 ≠ II Luxury 1.5T DCT → II Hybrid (REHEV) | cuesta menos | 2,5 L |
Preguntas frecuentes
¿Conviene comprar un auto híbrido en Argentina?
Depende de cuánto manejes y de cuánta diferencia de precio pagues, y por eso la respuesta la da la calculadora con tus números. Hoy hay 11 modelos que se venden a la vez en versión híbrida y a combustión, con 14 comparaciones posibles. En 2 de esas comparaciones la versión híbrida directamente cuesta menos que la versión a combustión con la que compite en precio, así que no hay diferencia que recuperar.
¿Cuántos kilómetros hay que hacer para que se pague solo un híbrido?
No hay un número único: sale de dividir lo que pagás de más por lo que ahorrás de combustible en cada kilómetro. Con las diferencias de precio de hoy, en la mayoría de los casos hablamos de decenas de miles de kilómetros, no de dos o tres años de uso normal. Cargá tus datos y la cuenta te la hace la página.
¿El ahorro que muestran es real?
El consumo es el oficial de cada versión, medido en laboratorio, así que en la calle los dos autos van a tomar algo más. La ventaja de esta comparación es que lo que importa no es el consumo de cada uno sino la diferencia entre los dos, y esa diferencia se sostiene aunque los dos consuman más de lo declarado.
¿Por qué no aparecen los híbridos enchufables?
Porque su consumo oficial se mide con la batería cargada y da cifras muy bajas que solo se cumplen si lo enchufás todos los días. Meterlos en esta cuenta los haría ganar por una razón que en la calle no siempre pasa.
¿Los autos híbridos pagan patente?
Depende de dónde radiques el auto. En la Ciudad de Buenos Aires no pagan los primeros dos años y después pagan con descuentos decrecientes; en Santa Fe están exentos por cinco años, con un trámite; en Córdoba y en Mendoza pagan la mitad; en Entre Ríos el beneficio es escalonado durante los primeros tres años; y en la provincia de Buenos Aires pagan completo, porque la bonificación que existía no fue renovada para 2026. Por eso la calculadora te deja sumar tu patente a la cuenta: donde hay beneficio, el híbrido se recupera antes.
¿La cuenta incluye el service y el seguro?
No. Acá se compara el gasto de combustible y, si cargás tu patente anual, también la diferencia de patente donde el híbrido tiene beneficio. El service, el seguro, la batería y lo que cada auto valga a la hora de venderlo también pesan, y conviene tenerlos en cuenta antes de decidir.