Entendé el auto nuevo,
sin vueltas
Híbrido, enchufable, eléctrico, ADAS, pantallas, marcas que aparecieron ayer… Si hace rato que no comprás un 0km y estás medio perdido, esta sección es para vos.
Te lo cuento como me gusta a mí: claro, corto y sin chamuyo técnico. Cada cosa nueva, explicada para que decidas tranquilo.
Para entender
Las notas que despejan las dudas grandes. Empezamos por la que más marea hoy: la electrificación.
¿Cómo se carga un auto eléctrico o híbrido enchufable?
Cargar un eléctrico o un híbrido enchufable es más simple de lo que parece. La clave es entender que no todos se cargan igual y no todos tardan lo mismo.
Guía del 0kmHíbrido, enchufable o eléctrico: ¿Cuál te sirve?
Hoy en la concesionaria te tiran tres palabras que parecen lo mismo y no lo son. Te las separo en criollo.
Guía del 0kmTNA, TEA y CFT: qué significa cada tasa y cómo comparar créditos para un 0 km
Dos créditos con la misma cuota pueden costar muy distinto. Qué mide cada tasa, un ejemplo con números y la única cifra que sirve para comparar.
Guía del 0kmSeguro del auto: terceros, terceros completo o todo riesgo, qué cubre cada uno
El seguro es obligatorio para circular, pero no todas las coberturas protegen lo mismo. Qué cubre cada tipo, qué es la franquicia y qué preguntar antes de contratar.
Guía del 0kmQué revisar en el auto el día que retirás tu 0 km
Antes de firmar la conformidad y salir manejando, conviene dedicarle 20 minutos al auto. Una lista para revisar la unidad, que después cualquier reclamo cuesta más.
Guía del 0km¿Por qué muchos autos chinos no traen rueda de auxilio? Una decisión lógica que en Argentina puede ser un problema
Cada vez más autos de origen chino llegan al mercado argentino sin rueda de auxilio y la reemplazan por un kit reparapinchazos. ¿Una solución pensada para otros mercados sirve realmente para las rutas argentinas?
Guía del 0km¿Conviene pagar más por la versión híbrida?
"Se paga sola con lo que ahorrás de nafta", dice el vendedor. A veces es cierto y a veces no, y no depende del auto: depende de cuántos kilómetros hacés vos. Te explico cómo se hace la cuenta.
Guía del 0km¿Qué es el torque y por qué importa al elegir un auto?
Hablemos de uno de los datos más importantes de la ficha técnica, que en muchos casos no sabemos para qué sirve o por qué es tan importante en nuestro motor.
Guía del 0km¿Qué motor me conviene? Nafta, híbrido, eléctrico o diésel según el uso
No existe una motorización que sea mejor para todos. La elección depende de cuántos kilómetros se recorren, si el auto se usa principalmente en ciudad o ruta, la posibilidad de cargarlo y cuánto se priorizan el consumo, las prestaciones y el costo inicial.
Guía del 0kmGarantía de un 0km: qué cubre y cuándo puede perderse
La garantía no cubre cualquier problema que aparezca en el auto. Protege principalmente frente a defectos de fabricación, pero exige respetar las condiciones de uso y mantenimiento establecidas por la marca.
Guía del 0km¿Conviene financiar un 0km? Por qué no hay que mirar sólo la cuota
Una cuota baja puede parecer atractiva, pero no siempre significa que la financiación sea conveniente. Para saber cuánto cuesta realmente un crédito hay que mirar el anticipo, la tasa, los gastos y el monto total que se terminará pagando.
Guía del 0km¿Por qué tu auto consume más de lo que dice el fabricante?
El consumo declarado por un fabricante surge de una prueba realizada bajo condiciones controladas. Sirve para comparar vehículos, pero no garantiza lo que gastará cada usuario. Además, según el protocolo utilizado, un mismo auto puede publicar cifras diferentes en cada país.
Guía del 0kmPrecio de lista vs. precio real: por qué no valen lo mismo
El precio publicado de un 0km casi nunca es el monto final que termina pagando el comprador. Entre patentamiento, flete, formularios, seguro, gestoría, financiación y otros cargos, el valor “puesto en la calle” puede ser bastante más alto que el precio de lista.
Guía del 0kmAntes de comprar un 0 km: qué mirar de verdad
Comprar un auto nuevo no debería ser una decisión tomada solo por diseño, precio o financiación. Antes de cerrar una operación, conviene revisar algunos puntos clave para saber si ese modelo realmente se adapta al uso, al presupuesto y a las necesidades de cada comprador.
Guía del 0kmMe compré un híbrido enchufable: ¿me conviene instalar un wallbox?
Tener un PHEV permite moverse varios kilómetros en modo eléctrico, pero para aprovecharlo de verdad conviene entender cómo se carga, cuánto se usa y cuándo tiene sentido invertir en un cargador domiciliario.
Guía del 0km¿Qué son las ADAS?
Son asistentes que ayudan a manejar más seguro y a prevenir accidentes, pero el que sigue manejando sos vos. Por eso, antes de elegir una versión, vale la pena saber cuáles trae y qué hace cada uno.
Glosario del 0km
El diccionario de palabras raras, en dos renglones cada una. Estos mismos textos van a aparecer con un signo (?) al lado de cada dato en el comparador.
Costos y trámites
Cuánto cuesta de verdad un 0 km: del precio de lista al importe final para retirarlo, con cada gasto explicado y el paso a paso del trámite.
Los costos, uno por uno
Tocá cada concepto para ver el detalle. A la derecha, el dato clave de cada uno.
01Precio del vehículola base de todo▸
Es el valor facturado del auto. Antes de avanzar conviene confirmar por escrito que sea el precio final al público, con IVA e impuestos internos incluidos cuando correspondan.
También hay que preguntar cuánto tiempo se mantiene ese precio, especialmente cuando la entrega no es inmediata.
02Inscripción inicial o patentamiento nacional1%▸
En 2026, el arancel registral para inscribir un 0 km es del 1% del valor del vehículo, tanto para modelos nacionales como importados.
El cálculo se hace sobre el precio de venta, incluidos los gastos e impuestos de la operación, o sobre la valuación oficial de la DNRPA, tomando el importe que resulte mayor.
Dentro de ese 1% están incluidos:
- Hasta dos certificaciones de firmas.
- Título del automotor.
- Una cédula de identificación.
- Juego de chapas patente.
- Alta ante el organismo de Rentas correspondiente.
Por eso, estos conceptos no deberían volver a cobrarse por separado como aranceles registrales.
03Impuesto de Sellos0% a 3% según provincia▸
Es provincial y cambia según dónde radiques el vehículo. Lo verificamos en las 24 jurisdicciones contra la ley impositiva 2026 de cada una: el rango va del 0% al 3%. Tenés el número exacto de tu provincia en la calculadora de acá abajo.
| Jurisdicción | Sellos sobre un 0 km |
|---|---|
| La más cara: CABA | 3% |
| Misiones · Santa Cruz | 3% |
| Provincia de Buenos Aires · Salta | 2,5% |
| Exentas para 0 km de concesionaria | San Juan · Sgo. del Estero |
Un detalle clave: como el 0 km se compra con factura de concesionaria (y no con un contrato entre particulares), en algunas provincias la alícuota es menor a la de una transferencia común, y en un par el 0 km directamente queda exento. Todos los valores son solo Impuesto de Sellos: no incluyen la patente ni el arancel nacional de inscripción en el Registro.
04Alta y primera cuota de patentesegún provincia▸
El auto debe darse de alta en el impuesto automotor de la provincia o municipio correspondiente. El importe depende de:
- Valuación fiscal.
- Tipo de vehículo.
- Provincia de radicación.
- Fecha de patentamiento.
- Cantidad de cuotas que resten del año.
No siempre se paga el impuesto anual completo al retirar el vehículo: puede cobrarse una cuota, un anticipo o la parte proporcional del período restante.
En CABA, por ejemplo, la patente anual se calcula con una escala progresiva según la valuación fiscal, con un límite efectivo del 6% para automóviles. En la provincia de Buenos Aires también se aplican escalas progresivas y existen tratamientos diferentes para pick-ups afectadas a actividades económicas.
05Seguro obligatorioobligatorio p/ circular▸
Para circular y retirar el vehículo se necesita, como mínimo, un seguro de responsabilidad civil.
El costo depende del modelo, valor asegurado, domicilio, edad del titular y cobertura elegida. No forma parte del arancel de patentamiento.
La concesionaria puede ofrecer una compañía determinada, pero el comprador debe revisar si puede contratar otra cobertura por su cuenta, salvo que exista una condición específica vinculada con una financiación prendaria.
06Grabado de autopartes y cristalessegún provincia▸
El grabado debe realizarse según la normativa de la jurisdicción donde se radique el vehículo. Tiene un arancel adicional que varía según la provincia.
En las inscripciones realizadas mediante el sistema virtual, la concesionaria debe informar al comprador sobre esta obligación.
Estos conceptos no son impuestos ni aranceles nacionales y no tienen un valor uniforme.
07Flete o trasladovariable▸
Es el costo de transportar el vehículo desde la terminal, puerto o centro logístico hasta la concesionaria. Puede aparecer como:
- Flete.
- Logística.
- Transporte.
- Traslado de unidad.
Debe estar informado antes de confirmar la operación.
08Alistamiento o preentregavariable▸
Puede incluir:
- Lavado y preparación.
- Control de fluidos.
- Revisión general.
- Carga de batería.
- Activación de sistemas.
- Colocación de alfombras o accesorios.
- Combustible de cortesía.
No existe una tarifa oficial. Algunas marcas lo incluyen en el precio y otras lo cobran por separado.
09Gastos administrativos o de gestoríapedir detalle▸
La concesionaria puede cobrar por ocuparse del patentamiento, preparar documentación o gestionar trámites. Puede figurar como:
- Gestoría.
- Gastos administrativos.
- Formularios.
- Servicio de patentamiento.
- Gastos de entrega.
No debe confundirse con el arancel oficial del Registro. Conviene pedir que cada concepto aparezca discriminado.
Cuando la operación se realiza mediante el Registro Único Virtual, la norma establece que el comprador debe dejar constancia de que abonará por la inscripción únicamente los aranceles fijados por el Ministerio de Justicia. Además, el instrumento virtual de inscripción inicial es gratuito.
10Accesoriosopcionales▸
Polarizado, alarma, tuercas antirrobo, cubrealfombras, tratamiento de pintura, kit de seguridad, cámara o sensores adicionales son opcionales, salvo que formen parte del equipamiento original del vehículo.
No deberían incluirse obligatoriamente sin consentimiento del comprador.
11Inscripción de la prenda0,1%▸
Cuando existe un crédito prendario, debe registrarse la prenda sobre el vehículo.
El arancel registral nacional es del 1 por mil del monto del contrato, es decir, el 0,1%, aunque pueden existir mínimos y otros cargos asociados.
12Sellado del préstamo o de la prendasegún provincia▸
Además del sellado por la compra del auto, algunas jurisdicciones cobran Impuesto de Sellos sobre:
- Contrato de préstamo.
- Constitución de la prenda.
- Pagarés.
- Intereses financiados.
El porcentaje depende de cada provincia.
13Gastos financierosmirá el CFT▸
También pueden aparecer:
- Comisión de otorgamiento.
- Gastos de evaluación.
- Seguro del vehículo exigido por el acreedor.
- Gastos bancarios.
- Intereses.
- Costo financiero total.
- Gastos de cancelación anticipada.
Para comparar financiaciones hay que mirar el Costo Financiero Total (CFT), no solamente la tasa nominal.
¿Cuánto se va en lo oficial?
Poné el precio del auto y elegí dónde lo radicás: te muestra los dos costos oficiales básicos al instante.
Inscripción + Sellos
Los dos gastos oficiales que se calculan directo sobre el valor del auto.
Alícuotas de sellos verificadas a julio 2026 · próxima revisión: enero 2027.
A esto hay que sumarle la patente proporcional, el seguro, el grabado y los gastos comerciales de la concesionaria. El cálculo es orientativo: el Registro puede tomar la valuación oficial de la DNRPA si es superior al precio facturado.
Paso a paso para retirar el 0 km
Del presupuesto a las llaves: qué pedir, qué presentar y qué verificar antes de irte manejando.
Solicitá un presupuesto cerrado
Antes de pagar la seña, pedí un detalle que incluya:
- Precio del auto.
- Bonificaciones.
- Flete.
- Alistamiento.
- Patentamiento.
- Sellos.
- Gestoría.
- Patente.
- Financiación.
- Accesorios.
- Importe total para retirar la unidad.
Presentá la documentación personal
Normalmente se solicita:
- DNI.
- Constancia de CUIL, CUIT o CDI.
- Datos de estado civil.
- Domicilio de radicación.
- Documentación del cónyuge cuando corresponda.
- Documentación que justifique la representación, si actuás mediante apoderado.
La concesionaria aporta la factura, el certificado de fabricación o importación, la documentación de verificación y la solicitud de inscripción.
Justificá el origen de los fondos
En operaciones de determinado monto pueden solicitarse declaraciones juradas y documentación económica o patrimonial.
Desde enero de 2026, el umbral para definir el perfil económico del cliente en la registración de automotores es de $ 142.641.863. El umbral de reporte sistemático por adquisición de automotores es de $ 62.018.201. Superar esos importes no impide comprar el vehículo, pero activa controles y obligaciones informativas.
Realizá la inscripción inicial
Puede hacerse de dos maneras:
Mediante la concesionaria y el Registro Único Virtual: permite completar la inscripción en forma remota y recibir el título y la cédula digital. Se aplica cuando el comprador es una persona humana, la operación cumple los límites establecidos y no hay prenda simultánea, leasing ni regímenes especiales.
Se presenta la documentación ante el Registro correspondiente al domicilio del comprador. El trámite tradicional suele resolverse dentro de las 48 horas desde la presentación completa.
Contratá el seguro
La póliza debe estar vigente antes de circular. Generalmente se emite cuando ya se conoce el número de chasis o el dominio asignado.
Recibí la documentación
Antes de retirar el auto, verificá que te entreguen todo. Usá esta lista para tildar:
El sistema virtual entrega el título y la cédula en formato digital. Si no hay chapas disponibles, puede emitirse una constancia de asignación de dominio con código QR para circular provisoriamente.
¿Ya tenés más claro?
Pasá al comparador y poné lo aprendido en práctica con datos reales de cada modelo.
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