El mejor del grupo en ese datoEl más flojoSin puntajes ni ganador: el dato manda, la elección es tuya.
Hasta US$ 35.00012 modelos
| Dato |  MG MG3Hybrid+ Comfort+1 versión más |  MG ZSHybrid+ Comfort+1 versión más |  GWM Haval Jolion ProHEV Supreme |  GWM Ora 5HEV |  Dongfeng MageHEV |  Toyota Yaris CrossXEI HEV 1.5 eCVT+1 versión más |  Chery Tiggo 4 Hybrid1.5 HEV Premium |  Toyota CorollaHEV 1.8 XEI+1 versión más |  Dongfeng HugeHEV |  GAC EmkooGE HEV |  Ford TerritoryTrend Híbrida |  BAIC X55II Hybrid (REHEV) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Precio (desde) | US$ 23.500$ 36.190.000 | US$ 27.500$ 42.350.000 | US$ 30.990$ 47.724.600 | US$ 30.990$ 47.724.600 | US$ 30.990$ 47.724.600 | $ 48.457.000 | US$ 32.500$ 50.050.000 | $ 50.764.000 | US$ 33.990$ 52.344.600 | US$ 34.300$ 52.822.000 | $ 52.834.440 | US$ 34.500$ 53.130.000 |
| Motor | 1.5 nafta (100 cv) + eléctrico (134 cv) — Hybrid+1.495 cm³ | 1.5 nafta (100 cv) + eléctrico (134 cv) — Hybrid+1.498 cm³ | 1.5 nafta (94 hp) + eléctrico (154 hp) — DHT (4G15H)1.498 cm³ | 1.5T HEV (nafta 150 cv + eléctrico 190 cv) | 1.5 Turbo inyección directa + eléctrico (Mach Power)1.498 cm³ | 1.5 HEV (2NR-VEX + eléctrico)1.496 cm³ | 1.5 híbrido (DHT) — 75 kW térmico + 70 kW eléctrico1.498 cm³ | Híbrido 1.8 (2ZR-FXE) + motor eléctrico1.798 cm³ | 1.5 Turbo + eléctrico (Mach Double Engine HD120)1.498 cm³ | 2.0 ATK nafta + eléctrico (DHT)1.999 cm³ | 1.5 GTDI híbrido (ciclo Miller)1.498 cm³ | REHEV: 1.5 térmico (genera) + motor eléctrico1.498 cm³ |
| Combustible | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido (nafta) | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido (REHEV · range extender) |
| Sistema híbrido | Híbrido (HEV) | Híbrido (HEV) | Híbrido (HEV) DHT | Híbrido (HEV) autorrecargable | Híbrido (HEV) | Híbrido (HEV) | Híbrido (HEV) | Híbrido nafta-eléctrico (HEV) auto-recargable | Híbrido (HEV) | Híbrido (HEV) | Híbrido (HEV) | Híbrido REHEV (range extender) |
| Potencia | 191 cv | 191 cv | 188 cv | 223 cv | 292 cv | 111 cv | 160 cv | 122 cv | 245 cv | 237 cv | 245 cv | 217 cv |
| Torque | 250 Nm | 250 Nm | 376 Nm | 475 Nm | 565 Nm | 121 Nm | 260 Nm | 142 Nm | 540 Nm | 300 Nm | 545 Nm | 310 Nm |
| Caja | Automática (AT3 híbrida) | Automática (AT3 híbrida) | Automática DHT | Automática híbrida | Automática 4 vel. (Intelligent Hybrid) | Automática eCVT | Automática DHT | Automática eCVT | Automática multimodo (HEV) | Automática DHT | Automática 2DHT | Automática (eléctrica) |
| Tracción | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera |
| 0 a 100 km/h | 8,0 s | 8,7 s | — | 7,7 s | 9,7 s (prensa) | 10,5 s | 8,9 s | 10,9 s | — | 8,7 s (prensa) | 8,5 s | 8,9 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h | 170 km/h | — | 185 km/h | 170 km/h | 170 km/h | 143 km/h | 184 km/h (prensa) | 170 km/h | 160 km/h | 180 km/h (prensa) | — |
| Consumo mixtocada marca usa su norma: no son comparables entre sí | 4,4 L/100km | 4,9 L/100km | 5,1 L/100km | 5,0 L/100km | 4,97 L/100km (WLTC) | 3,9 L/100km | 4,9 L/100km (IRAM) | 4,4 L/100km | 5,8 L/100km (WLTC) | 4,8 l/100 km | 4,9 L/100km | 5,8 L/100km |
| Largo | 4.113 mm | 4.430 mm | 4.470 mm | 4.471 mm | 4.650 mm | 4.310 mm | 4.320 mm | 4.630 mm | 4.720 mm | 4.680 mm | 4.630 mm | 4.620 mm |
| Entre ejes | 2.570 mm | 2.610 mm | 2.700 mm | 2.720 mm | 2.775 mm | 2.620 mm | 2.610 mm | 2.700 mm | 2.825 mm | 2.750 mm | 2.726 mm | 2.735 mm |
| Baúl | 293 L | 443 L | 255 L | 390 L | 360 L | 391 L | 420 L | 470 L | 375 L | 638 L | 448 L | 350 L |
| Airbags | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 7 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Frenado autónomo (AEB) | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | No | Sí |
| Crucero adaptativo (ACC) | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | No | Sí |
| Mantenimiento de carril | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | No | Sí |
| Cámara | Trasera | Trasera | 360° | 360° | 360° | Trasera | 360° | Trasera | 540° | Trasera | Trasera | 540° |
| Pantalla | 10,25" | 10,25" | 12,3" | Táctil 14,6" | 13,2" | 10" | 10,25" | 10" | 12,3" | 10,1" | 12,3" | 12,3" |
| Rueda de auxilio | No, kit de reparación | No, kit de reparación | No, kit de reparación | Sí, temporal | — | Sí, temporal | Sí, temporal | Sí, temporal | No, kit de reparación | Sí, temporal | Sí, temporal | Sí |
| Garantía | 6 años / 120.000 km | 6 años / 120.000 km | 7 años / 150.000 km | 7 años / 150.000 km | 5 años / 100.000 km | 10 años / 200.000 km | 7 años / 150.000 km | 10 años / 200.000 km | 5 años / 100.000 km | 5 años / 150.000 km | 3 años / 100.000 km | 7 años / 100.000 km |
| Origen | China | China | China | China | China | Brasil | China | Brasil | China | China | China | China |
De US$ 35.000 a US$ 80.00013 modelos
| Dato |  GWM Haval H6 Pro HEVDHT |  Forthing T5 EVOHEV Híbrido |  BAIC BJ301.5T 4x2+1 versión más |  Toyota Corolla CrossHEV 1.8 XEI eCVT+1 versión más |  GWM Haval H7HEV 2WD |  Forthing U-TourHEV Híbrido |  Nissan X-Traile-POWER e-4ORCE (7 plazas) |  Ford MaverickLariat Híbrida |  Honda CivicAdvanced Hybrid |  Renault KoleosFull Hybrid E-Tech |  Toyota RAV4Limited HEV 2.5 AWD |  Honda AccordAdvanced Hybrid |  Honda CR-VAdvanced Hybrid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Precio (desde) | US$ 35.500$ 54.670.000 | US$ 35.516$ 54.694.640 | US$ 35.800$ 55.132.000 | $ 57.355.000 | US$ 37.900$ 58.366.000 | US$ 41.957$ 64.613.780 | $ 71.990.000 | $ 76.219.100 | US$ 49.900lista US$ 54.000 · promo | $ 93.790.000 | US$ 70.200$ 108.108.000 | US$ 70.500$ 108.570.000 | US$ 70.900lista US$ 74.900 · promo |
| Motor | 1.5 Turbo (147 hp) + eléctrico (174 hp) — DHT (4B15D)1.497 cm³ | 1.5 Turbo (DFLZM 4E15T) + eléctrico (Hard Hybrid) — 252 cv combinados1.493 cm³ | Híbrido 1.5T (156 cv) + eléctrico (174 cv), DHT1.498 cm³ | 1.8 HEV (2ZR-FXE) + eléctrico1.798 cm³ | 1.5 Turbo (147 hp) + eléctrico (174 cv) — DHT | 1.5 Turbo (DFLZM 4E15T) + eléctrico (Hard Hybrid) — 252 cv combinados1.493 cm³ | e-POWER: 2 motores eléctricos (del 150 kW + tras 100 kW) + generador 1.5 Turbo1.497 cm³ | 2.5 híbrido (Atkinson)2.488 cm³ | 2.0 Atkinson DOHC VTEC (141 cv) + motor eléctrico (184,5 cv), e:HEV1.993 cm³ | 1.5 Full Hybrid E-Tech (nafta + 2 eléctricos)1.498 cm³ | 2.5 HEV (A25A-FXS) + 2 motores eléctricos2.487 cm³ | 2.0 Atkinson DOHC i-VTEC (145 cv) + motor eléctrico (184,5 cv), e:HEV1.993 cm³ | 2.0 Atkinson DOHC Dual VTC i-VTEC (148 cv) + motor eléctrico (184,5 cv), e:HEV1.993 cm³ |
| Combustible | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido | Híbrido |
| Sistema híbrido | Híbrido (HEV) DHT | Híbrido (HEV "hard hybrid") | Híbrido nafta-eléctrico (HEV) con caja DHT | Híbrido nafta-eléctrico (HEV) auto-recargable | Híbrido autorrecargable (HEV) DHT | Híbrido (HEV "hard hybrid") | Híbrido serie (e-POWER, no enchufable) | Híbrido (HEV) | Híbrido (e:HEV) | Híbrido (autorecargable) | Híbrido nafta-eléctrico (HEV) auto-recargable | Híbrido (e:HEV) | Híbrido (e:HEV) |
| Potencia | 243 cv | 252 cv | 330 cv | 122 cv | 243 cv | 252 cv | 205 cv | 196 cv | 184 cv | 245 cv | 239 cv | 184 cv | 184 cv |
| Torque | 530 Nm | 300 Nm | 550 Nm | 142 Nm | 530 Nm | 300 Nm | 330 Nm | 210 Nm | 315 Nm | 320 Nm | 221 Nm | 334 Nm | 335 Nm |
| Caja | Automática DHT | Automática (híbrido) | DHT | Automática eCVT | Automática DHT | Automática (híbrido) | e-POWER (1 vel.) | eCVT | e-CVT (Normal/Sport/Econ) | DHT (multimodo E-Tech) | eCVT | e-CVT (Normal/Sport/Econ) | e-CVT (Sport/Econ/B) |
| Tracción | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Integral e-4ORCE | 4x4 | Delantera | Delantera (4x2) | 4x4 | Delantera | Integral (AWD) |
| 0 a 100 km/h | 8,3 s | 8,2 s | 8,5 s (prensa) | 12,0 s | — | — | 7,0 s | 7,8 s | — | 8,2 s | 7,3 s | — | 9,3 s |
| Velocidad máxima | 175 km/h | — | 170 km/h | 180 km/h | — | — | 180 km/h | 179 km/h | — | 178 km/h | 180 km/h | — | 185 km/h |
| Consumo mixtocada marca usa su norma: no son comparables entre sí | 5,6 L/100km | 6,0 L/100km | 5,85 L/100km | 4,4 L/100km | 5,6 L/100km | — | 6,2 L/100km | 5,7 L/100km | 4,1 L/100km (IRAM) | 6,3 L/100km | 4,6 L/100km | 4,5 L/100km (IRAM) | 5,5 L/100km (IRAM) |
| Largo | 4.683 mm | 4.565 mm | 4.730 mm | 4.460 mm | 4.800 mm | 4.850 mm | 4.645 mm | 5.072 mm | 4.679 mm | 4.780 mm | 4.600 mm | 4.971 mm | 4.706 mm |
| Entre ejes | 2.738 mm | 2.715 mm | 2.820 mm | 2.640 mm | 2.930 mm | 2.900 mm | 2.705 mm | 3.076 mm | 2.735 mm | 2.820 mm | 2.690 mm | 2.830 mm | 2.700 mm |
| Baúl | 480 L | 480 L | 450 L | 440 L | — | 410 L | — | 943 L | 495 L | 545 L | 456 L | 574 L | 581 L |
| Airbags | 6 | 8 | 6 | 7 | 6 | 10 | 6 | 7 | 8 | 7 | 7 | 8 | 8 |
| Frenado autónomo (AEB) | Sí | — | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Crucero adaptativo (ACC) | Sí | No | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Mantenimiento de carril | Sí | No | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Cámara | 360° | 360° | 360° | Trasera | 360° | 360° | 360° | 360° | Trasera | 360° | Visión 360° | Trasera | Trasera |
| Pantalla | 14,6" | 10,25" | 14,6" | 10" | 15,6" | 12,25" | 12,3" | 13,2" | 9" | 12,3" (OpenR) | Táctil de 12,9" con GPS | 12,3" | 9" |
| Rueda de auxilio | No, kit de reparación | No, kit de reparación | No, kit de reparación | Sí, temporal | Sí, tamaño completo (en el portón) | No, kit de reparación | No, kit de reparación | Sí, temporal | Sí, temporal | Sí, temporal | Sí, tamaño completo | Sí, temporal | No, kit de reparación |
| Garantía | 7 años / 150.000 km | 5 años / 150.000 km | 7 años / 100.000 km | 10 años / 200.000 km | 7 años / 150.000 km | 5 años / 150.000 km | 3 años / 100.000 km | 3 años / 100.000 km | 5 años / 150.000 km | 3 años / 100.000 km | 10 años / 200.000 km | 5 años / 150.000 km | 5 años / 150.000 km |
| Origen | China | China | China | Brasil | China | China | Japón | México | Tailandia | Corea del Sur | Japón | EE.UU. | Tailandia |
Más de US$ 80.0003 modelos
| Dato |  Toyota CrownPlatinum HEV 2.4 |  Ford F-150Lariat 3.5 PowerBoost Híbrida |  Toyota Land Cruiser300 VX HEV |
|---|---|---|---|
| Precio (desde) | US$ 80.500$ 123.970.000 | $ 132.880.000 | US$ 168.300$ 259.182.000 |
| Motor | 2.4 Turbo HEV (T24A-FTS)2.393 cm³ | 3.5 PowerBoost V6 Híbrido (EcoBoost)3.497 cm³ | 3.4 V6 twin turbo i-FORCE MAX (V35A-FTS) + eléctrico3.445 cm³ |
| Combustible | Híbrido | Híbrido | Híbrido |
| Sistema híbrido | Híbrido autorrecargable (HEV) | Híbrido nafta-eléctrico (HEV) auto-recargable | Híbrido autorrecargable (HEV) |
| Potencia | 349 cv | 436 cv | 464 cv |
| Torque | 550 Nm | 772 Nm | 650 Nm |
| Caja | Automática 6, con levas al volante | Automática secuencial de 10 marchas | Automática 10 |
| Tracción | AWD (e-AWD) | 4x4 | 4x4 |
| 0 a 100 km/h | 5,8 s | 5,7 s | 6,5 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h | 167 km/h | 210 km/h |
| Consumo mixtocada marca usa su norma: no son comparables entre sí | 5,9 L/100km | 11,0 L/100km | 10,0 L/100km (IRAM) |
| Largo | 4.980 mm | 5.909 mm | 5.005 mm |
| Entre ejes | 2.850 mm | 3.694 mm | 2.850 mm |
| Baúl | 433 L | 1.495 L | — |
| Airbags | 8 | 6 | 10 |
| Frenado autónomo (AEB) | Sí | Sí | Sí |
| Crucero adaptativo (ACC) | Sí | Sí | Sí |
| Mantenimiento de carril | Sí | Sí | Sí |
| Cámara | 360° | 360° con pantalla dividida | 360° (Monitor Multi-Terreno 3D) |
| Pantalla | Táctil 12,3" | Táctil de 12" SYNC 4 (CarPlay/Android Auto inalámbricos) | Táctil 12,3" |
| Rueda de auxilio | Sí, temporal | Sí, exterior (bajo la caja) | — |
| Garantía | 10 años / 200.000 km | 3 años / 100.000 km | 10 años / 200.000 km |
| Origen | Japón | Estados Unidos | Japón |
Cómo se arma este cuadro: Entran los híbridos convencionales (HEV), que se recargan solos; los enchufables y los mild hybrid tienen su propio cuadro. Cada columna muestra la versión más accesible del modelo. El precio es el oficial de lista o, si la marca tiene una promoción vigente con fecha, el promocional. Todos los datos salen de fuentes oficiales de cada marca (salvo los rotulados "(prensa)"); "—" significa que la marca no lo publica o que todavía no lo confirmamos. Solo se colorean los datos que se pueden comparar de forma directa: las autonomías y los consumos se informan con su norma y sin color, porque cada marca usa una distinta. Los precios en dólares muestran su equivalente en pesos al oficial del día, solo a fines comparativos. El cuadro se actualiza solo con cada carga de precios.