Cupo 2027: las automotrices esperan definiciones del Gobierno

El mercado automotor argentino está pendiente de una definición importante para 2027. El Gobierno aún no publicó la convocatoria para distribuir el nuevo cupo de 50.000 vehículos híbridos y eléctricos que podrán ingresar al país sin pagar el arancel extrazona del 35%, un beneficio que permitió ampliar considerablemente la oferta de modelos durante los últimos dos años.

Lo que sí está definido es el cambio en los valores FOB máximos, es decir, el precio del vehículo en origen. Los eléctricos puros podrán acceder al beneficio con un valor de hasta 35.000 dólares, mientras que para los híbridos convencionales y enchufables el límite será de 18.000 dólares. En el caso de los sistemas mild hybrid, se mantiene el máximo de 16.000 dólares.

La modificación abre la posibilidad de incorporar modelos eléctricos de mayor precio y tecnología, pero también podría cambiar el reparto de unidades entre las marcas. Hasta ahora, los fabricantes chinos fueron los principales beneficiados por el esquema, gracias a su capacidad para ofrecer vehículos electrificados a precios competitivos.

Según datos oficiales, las convocatorias de 2025 y 2026 contemplaron 100.000 unidades, de las cuales ya ingresaron 68.792 vehículos correspondientes a 58 modelos de 29 marcas. La principal incógnita pasa ahora por los criterios de adjudicación. Todavía resta conocer si se establecerán cantidades específicas para cada tecnología o si se mantendrá un esquema de competencia entre los distintos tipos de vehículos.

La decisión será clave para el mercado argentino. Dependiendo de cómo se distribuya el cupo, algunas marcas podrían ampliar su oferta durante 2027, mientras que otras podrían encontrar mayores dificultades para sostener sus volúmenes y precios. Por ahora, la industria espera una resolución que podría modificar nuevamente el escenario competitivo de los autos electrificados.