GAC S7 vs Toyota RAV4
¿GAC S7 o Toyota RAV4? Comparamos los dos modelos con datos de fuentes oficiales: precios, motor, mecánica, dimensiones, seguridad y equipamiento, lado a lado.
Comparación general de gamas: el equipamiento y los valores pueden variar según la versión.
Elegí dos versiones específicas y comparalas →En 5 líneas
- Más barato para entrar: Toyota RAV4, desde US$ 70.200 contra US$ 79.900.
- Más potente: GAC S7, hasta 490 cv contra 329 cv.
- Consume menos: Toyota RAV4, 4,6 L/100 km mixto contra 5,7 L/100 km, en la versión más económica de cada uno.
- Más baúl: GAC S7, 720 L contra 421 L.
- Más seguridad en la ficha: GAC S7, hasta 10 airbags y 4 asistencias a la conducción, contra hasta 7 airbags y 4 asistencias a la conducción.
Diferencias clave
- La Toyota RAV4 arranca más barata: US$ 70.200 contra US$ 79.900 de la GAC S7 (unos US$ 9.700 de diferencia en el acceso a la gama).
- En potencia máxima, la GAC S7 llega a 490 cv y la Toyota RAV4 a 329 cv.
- La GAC S7 es más larga (4.900 mm contra 4.600 mm).
- El baúl de la GAC S7 es mayor (720 L contra 421 L).
- En seguridad pasiva, la GAC S7 trae 10 airbags en toda la gama, mientras que la Toyota RAV4 ofrece 7 airbags en toda la gama.
- La garantía juega a favor de la Toyota RAV4: 10 años / 200.000 km contra 5 años / 150.000 km (sistema híbrido 8 años / 160.000 km) de la GAC S7.
- La Toyota RAV4 ofrece más versiones para elegir (3 contra 1).
- En motorización, la GAC S7 usa híbrido enchufable y la Toyota RAV4 híbrido, híbrido enchufable (phev).
Para quién conviene cada uno
- GAC S7 si lo que más te pesa es potencia, baúl y seguridad.
- Toyota RAV4 si lo que más te pesa es precio de entrada y consumo.
Sale de los datos oficiales de cada ficha, no es una recomendación. El criterio editorial, cuando está, lo firma Fede.
Comparativa lado a lado
| GAC S7 | Toyota RAV4 | |
|---|---|---|
| Precio y gama | ||
| Precio (desde) | Desde US$ 79.900 ($ 123.046.000 al oficial) | Desde US$ 70.200 a US$ 78.100 ($ 108.108.000 al oficial) |
| Versiones disponibles | 1 | 3 |
| Origen | China | Japón |
| Garantía | 5 años / 150.000 km (sistema híbrido 8 años / 160.000 km) | 10 años / 200.000 km |
| Motor y mecánica | ||
| Motor | 1.5 Turbo (154 hp) + eléctrico del. (228 hp) + eléctrico tras. (107 hp) | Según versión: 2.5 HEV (A25A-FXS) + 2 motores eléctricos o 2.5 PHEV (A25A-FXS) + 2 motores eléctricos |
| Combustible | Híbrido enchufable | Según versión: Híbrido o Híbrido enchufable (PHEV) |
| Cilindrada | 1.497 cm³ | 2.487 cm³ |
| Potencia | 490 cv | 239 – 329 cv (según versión) |
| Torque | 600 Nm | 221 – 228 Nm (según versión) |
| Caja | Automática (PHEV) | Según versión: eCVT o Automática eCVT, con levas al volante |
| Tracción | Integral inteligente (4WD) | Según versión: 4x4 o AWD (E-Four) |
| Consumo mixto | 5,7 L/100km | 4,6 L/100km |
| Autonomía | ≈ 860 km (estimada) | Según versión: ≈ 142 a 900 km (estimada) |
| Capacidad de batería | 36,3 kWh | Según versión: Ion de litio 1,09 kWh (248,2 V) o Ion de litio 22,7 kWh |
| Autonomía eléctrica | 150 km (NEDC) | 142 km (EV) |
| Carrocería y dimensiones | ||
| Largo | 4.900 mm | 4.600 mm |
| Ancho | 1.950 mm | 1.855 mm |
| Alto | 1.780 mm | 1.685 mm |
| Distancia entre ejes | 2.880 mm | 2.690 mm |
| Despeje del suelo | 200 mm | 201 mm |
| Baúl | 720 L | 421 L |
| Tanque de combustible | 50 L | 55 L |
| Neumáticos | 255/50 R20 | Según versión: 235/60 R18 o 235/50 R20 |
| Llantas | Aleación 20" | Según versión: Aleación 18" / Aleación 20" exclusivas Gazoo Racing / Aleación 20" |
| Multimedia y confort | ||
| Pantalla central | 15,6" | Táctil de 12,9" con GPS |
| Tablero | 8,88" digital | Full digital de 12,3" |
| Android Auto / Apple CarPlay | Sí | Sí |
| Cargador inalámbrico | Sí | Sí |
| Climatizador / aire | Climatizador automático bizona | Climatizador automático digital bizona |
| Tapizado | Cuero NAPPA | Según versión: Cuero natural y ecológico con detalle en gamuza o Cuero ecológico combinado con gamuza y detalles en rojo (GR-Sport) … |
| Techo solar | Sí | Sí |
| Cámara | 360° | Visión 360° |
| Sensores de estacionamiento | Sí | Sí |
| Llave / arranque sin llave | Sí | Sí |
| Seguridad y asistencias | ||
| Airbags | 10 | 7 |
| ABS | Sí | Sí |
| Control de estabilidad (ESP) | Sí | Sí |
| Control de tracción | Sí | Sí |
| Frenado autónomo de emergencia | Sí | Sí |
| Alerta de cambio de carril | Sí | Sí |
| Alerta de punto ciego | Sí | Sí |
| Control crucero adaptativo | Sí | Sí |
| Faros antiniebla | No | Sí |
Datos de fuentes oficiales, salvo los rotulados como estimados o de prensa (metodología y fuentes). Los precios pueden variar; verificá con el concesionario. Campos "—": a confirmar.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es más barato, el GAC S7 o el Toyota RAV4?
Por precio de lista de la versión de entrada, el Toyota RAV4 arranca más barato: US$ 70.200 contra US$ 79.900 del GAC S7. Son precios de lista oficiales y pueden cambiar.
¿Cuál tiene más potencia, el GAC S7 o el Toyota RAV4?
El GAC S7 llega a 490 cv en su versión más potente; el Toyota RAV4, a 329 cv.
¿Cuál consume menos, el GAC S7 o el Toyota RAV4?
Según el consumo mixto que figura en cada ficha, la versión más económica del Toyota RAV4 marca 4,6 L/100 km contra 5,7 L/100 km del GAC S7. Depende de la versión y del uso real.
¿Cuál tiene más baúl?
El GAC S7 declara 720 litros de baúl y el Toyota RAV4, 421 litros.