Jetour Dashing vs Chery Tiggo 7 Pro Hybrid
¿Jetour Dashing o Chery Tiggo 7 Pro Hybrid? Comparamos los dos modelos con datos de fuentes oficiales: precios, motor, mecánica, dimensiones, seguridad y equipamiento, lado a lado.
Comparación general de gamas: el equipamiento y los valores pueden variar según la versión.
Elegí dos versiones específicas y comparalas →En 5 líneas
- Más barato para entrar: Jetour Dashing, desde US$ 27.500 contra US$ 32.900.
- Más potente: Jetour Dashing, hasta 197 cv contra 147 cv.
- Más baúl: Jetour Dashing, 486 L contra 450 L.
Diferencias clave
- La Jetour Dashing arranca más barata: US$ 27.500 contra US$ 32.900 de la Chery Tiggo 7 Pro Hybrid (unos US$ 5.400 de diferencia en el acceso a la gama).
- En potencia máxima, la Jetour Dashing llega a 197 cv y la Chery Tiggo 7 Pro Hybrid a 147 cv.
- La Jetour Dashing es más larga (4.590 mm contra 4.500 mm).
- El baúl de la Jetour Dashing es mayor (486 L contra 450 L).
- La garantía juega a favor de la Chery Tiggo 7 Pro Hybrid: 7 años / 150.000 km contra 3 años / 60.000 km (+ 5 años/100.000 km tren motriz) de la Jetour Dashing.
- La Jetour Dashing ofrece más versiones para elegir (3 contra 1).
- En motorización, la Jetour Dashing usa nafta y la Chery Tiggo 7 Pro Hybrid nafta (mild hybrid).
Para quién conviene cada uno
- Jetour Dashing si lo que más te pesa es precio de entrada, potencia y baúl.
- Chery Tiggo 7 Pro Hybrid: con los datos de ficha no se impone en ningún rubro medible frente al Jetour Dashing; ahí la decisión pasa por el equipamiento de cada versión, la marca y el precio final en el concesionario.
Sale de los datos oficiales de cada ficha, no es una recomendación. El criterio editorial, cuando está, lo firma Fede.
Comparativa lado a lado
| Jetour Dashing | Chery Tiggo 7 Pro Hybrid | |
|---|---|---|
| Precio y gama | ||
| Precio (desde) | Desde US$ 27.500 a US$ 38.500 ($ 42.350.000 al oficial) | Desde US$ 32.900 ($ 50.666.000 al oficial) |
| Versiones disponibles | 3 | 1 |
| Origen | China | China |
| Garantía | 3 años / 60.000 km (+ 5 años/100.000 km tren motriz) | 7 años / 150.000 km |
| Motor y mecánica | ||
| Motor | Según versión: 1.5 Turbo nafta (4 cil. 16v) o 1.6 Turbo nafta (4 cil. 16v) | 1.5T Mild-Hybrid 48V |
| Combustible | Nafta | Nafta (mild hybrid) |
| Cilindrada | 1.498 cm³ | 1.498 cm³ |
| Potencia | 147 – 197 cv (según versión) | 147 cv |
| Torque | 210 – 290 Nm (según versión) | 230 Nm |
| Caja | Según versión: DCT 6 o DCT 7 | CVT |
| Tracción | Delantera | Delantera |
| Consumo mixto | — | 8,2 L/100km (IRAM) |
| Autonomía | — | ≈ 560 km (estimada) |
| Carrocería y dimensiones | ||
| Largo | 4.590 mm | 4.500 mm |
| Ancho | 1.900 mm | 1.842 mm |
| Alto | 1.685 mm | 1.705 mm |
| Distancia entre ejes | 2.720 mm | 2.670 mm |
| Despeje del suelo | 160 mm | 210 mm |
| Baúl | 486 L | 450 L |
| Tanque de combustible | 57 L | 51 L |
| Neumáticos | Según versión: 235/60 R18 / 235/55 R19 / 255/45 R20 | 225/60 R18 |
| Llantas | Según versión: Aleación 18" / Aleación 19" / Aleación 20" | Aleación 18" |
| Multimedia y confort | ||
| Pantalla central | Según versión: 12,8" o 15,6" | 12,3" |
| Tablero | Según versión: Digital o 8" digital | 12,3" digital |
| Android Auto / Apple CarPlay | Sí | Sí |
| Cargador inalámbrico | Sí | Sí |
| Climatizador / aire | Según versión: Aire acondicionado o Climatizador automático bizona | Climatizador automático bizona |
| Tapizado | Eco cuero | Cuero |
| Techo solar | Sí (según versión) | Sí |
| Cámara | Trasera / 360° / 540° | 360° |
| Sensores de estacionamiento | Sí | Sí |
| Llave / arranque sin llave | Sí | Sí |
| Seguridad y asistencias | ||
| Airbags | 4 – 6 | 6 |
| ABS | Sí | Sí |
| Control de estabilidad (ESP) | Sí | Sí |
| Control de tracción | Sí | Sí |
| Frenado autónomo de emergencia | Sí (según versión) | Sí |
| Alerta de cambio de carril | Sí (según versión) | Sí |
| Alerta de punto ciego | Sí (según versión) | Sí |
| Control crucero adaptativo | Sí (según versión) | Sí |
| Faros antiniebla | No | Sí |
Datos de fuentes oficiales, salvo los rotulados como estimados o de prensa (metodología y fuentes). Los precios pueden variar; verificá con el concesionario. Campos "—": a confirmar.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es más barato, el Jetour Dashing o el Chery Tiggo 7 Pro Hybrid?
Por precio de lista de la versión de entrada, el Jetour Dashing arranca más barato: US$ 27.500 contra US$ 32.900 del Chery Tiggo 7 Pro Hybrid. Son precios de lista oficiales y pueden cambiar.
¿Cuál tiene más potencia, el Jetour Dashing o el Chery Tiggo 7 Pro Hybrid?
El Jetour Dashing llega a 197 cv en su versión más potente; el Chery Tiggo 7 Pro Hybrid, a 147 cv.
¿Cuál tiene más baúl?
El Jetour Dashing declara 486 litros de baúl y el Chery Tiggo 7 Pro Hybrid, 450 litros.