Smart #3 vs BMW iX2
¿Smart #3 o BMW iX2? Comparamos los dos modelos con datos de fuentes oficiales: precios, motor, mecánica, dimensiones, seguridad y equipamiento, lado a lado.
Comparación general de gamas: el equipamiento y los valores pueden variar según la versión.
Elegí dos versiones específicas y comparalas →En 5 líneas
- Más barato para entrar: Smart #3, desde US$ 56.500 contra US$ 83.900.
- Más potente: Smart #3, hasta 428 cv contra 313 cv.
- Consume menos: Smart #3, 17,2 kWh/100 km mixto contra 17,7 kWh/100 km, en la versión más económica de cada uno.
- Más baúl: BMW iX2, 525 L contra 370 L.
- Más seguridad en la ficha: Smart #3, hasta 7 airbags y 4 asistencias a la conducción, contra hasta 6 airbags y 2 asistencias a la conducción.
Diferencias clave
- La Smart #3 arranca más barata: US$ 56.500 contra US$ 83.900 de la BMW iX2 (unos US$ 27.400 de diferencia en el acceso a la gama).
- En potencia máxima, la Smart #3 llega a 428 cv y la BMW iX2 a 313 cv.
- La BMW iX2 es más larga (4.554 mm contra 4.400 mm).
- El baúl de la BMW iX2 es mayor (525 L contra 370 L).
- La garantía juega a favor de la Smart #3: 3 años sin límite de km (batería y alto voltaje 8 años / 160.000 km) contra 3 años / 200.000 km de la BMW iX2.
- La Smart #3 ofrece más versiones para elegir (3 contra 1).
Para quién conviene cada uno
- Smart #3 si lo que más te pesa es precio de entrada, potencia, consumo y seguridad.
- BMW iX2 si lo que más te pesa es baúl.
Sale de los datos oficiales de cada ficha, no es una recomendación. El criterio editorial, cuando está, lo firma Fede.
Comparativa lado a lado
| Smart #3 | BMW iX2 | |
|---|---|---|
| Precio y gama | ||
| Precio (desde) | Desde US$ 56.500 a US$ 75.900 ($ 87.010.000 al oficial) | Desde US$ 83.900 ($ 129.206.000 al oficial) |
| Versiones disponibles | 3 | 1 |
| Origen | China | Alemania |
| Garantía | 3 años sin límite de km (batería y alto voltaje 8 años / 160.000 km) | 3 años / 200.000 km |
| Motor y mecánica | ||
| Motor | Según versión: Eléctrico Single Motor o Eléctrico Dual Motor | Eléctrico (2 motores, integral) |
| Combustible | Eléctrico | Eléctrico |
| Potencia | 272 – 428 cv (según versión) | 313 cv |
| Torque | 343 – 543 Nm (según versión) | 494 Nm |
| Caja | Automática (reductor) | Automática (1 vel.) |
| Tracción | Según versión: Trasera (RWD) o Integral (AWD) | Integral (xDrive) |
| Consumo mixto | 17,2 kWh/100km (WLTP) | 17,7 kWh/100km (WLTP) |
| Autonomía | Según versión: ≈ 325 a 435 km (estimada) | ≈ 417 km (WLTP) (estimada) |
| Capacidad de batería | Según versión: 49 kWh o 66 kWh | 64,8 kWh |
| Autonomía eléctrica | Según versión: 325 km (WLTP) o 435 km (WLTP) … | 417 km (WLTP) |
| Carrocería y dimensiones | ||
| Largo | 4.400 mm | 4.554 mm |
| Ancho | 1.844 mm | 1.845 mm |
| Alto | 1.556 mm | 1.560 mm |
| Distancia entre ejes | 2.785 mm | 2.692 mm |
| Despeje del suelo | 160 mm | 180 mm |
| Baúl | 370 L | 525 L |
| Capacidad de carga | — | 585 kg |
| Capacidad de remolque | — | 1.200 kg (con frenos) |
| Neumáticos | Según versión: 245/45 R19 o 245/40 R20 | — |
| Llantas | Según versión: Aleación 19" (Flux) o Aleación 20" (Synchro) | Aleación 19" |
| Multimedia y confort | ||
| Pantalla central | 12,8" | Táctil de 10,7" |
| Tablero | Según versión: 9,2" digital o 9,2" digital + Head-up Display 10" | Digital de 10,25" |
| Android Auto / Apple CarPlay | Sí | Sí |
| Cargador inalámbrico | Sí | Sí |
| Climatizador / aire | Según versión: Climatizador automático o Climatizador automático bizona | — |
| Tapizado | Según versión: Símil cuero o Microfibra, costuras y cinturones rojos | Veganza perforado |
| Techo solar | Sí | Sí |
| Cámara | 360° | Trasera (con vista 3D remota) |
| Sensores de estacionamiento | Sí | Sí |
| Llave / arranque sin llave | Sí | Sí |
| Seguridad y asistencias | ||
| Airbags | 7 | 6 |
| ABS | Sí | Sí |
| Control de estabilidad (ESP) | Sí | Sí |
| Control de tracción | Sí | Sí |
| Frenado autónomo de emergencia | Sí | No |
| Alerta de cambio de carril | Sí | Sí |
| Alerta de punto ciego | Sí | No |
| Control crucero adaptativo | Sí | Sí |
| Faros antiniebla | No | No |
Datos de fuentes oficiales, salvo los rotulados como estimados o de prensa (metodología y fuentes). Los precios pueden variar; verificá con el concesionario. Campos "—": a confirmar.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es más barato, el Smart #3 o el BMW iX2?
Por precio de lista de la versión de entrada, el Smart #3 arranca más barato: US$ 56.500 contra US$ 83.900 del BMW iX2. Son precios de lista oficiales y pueden cambiar.
¿Cuál tiene más potencia, el Smart #3 o el BMW iX2?
El Smart #3 llega a 428 cv en su versión más potente; el BMW iX2, a 313 cv.
¿Cuál consume menos, el Smart #3 o el BMW iX2?
Según el consumo mixto que figura en cada ficha, la versión más económica del Smart #3 marca 17,2 kWh/100 km contra 17,7 kWh/100 km del BMW iX2. Depende de la versión y del uso real.
¿Cuál tiene más baúl?
El BMW iX2 declara 525 litros de baúl y el Smart #3, 370 litros.