El mejor del grupo en ese datoEl más flojoSin puntajes ni ganador: el dato manda, la elección es tuya.
Hasta US$ 40.00015 modelos
| Dato |  Changan CS55 Plus PHEVPHEV |  BYD Seal 5DM-i |  Leapmotor B10REEV |  Lynk & Co 06EM-P |  BYD Atto 2DM-i GS |  DFSK E5 PlusPHEV |  Kaiyi X7Pro Hybrid PHEV (7 plazas) |  Chery Arrizo 81.5T DHT Hybrid |  BYD Song ProDM-i GL+1 versión más |  Leapmotor C10REEV |  Chevrolet CaptivaPremier PHEV |  Jetour T11.5 TGDI i-DM (PHEV) |  Forthing FridayLuxury REEV |  Chery Tiggo 7 CSH PHEV1.5T PHEV Premium |  Lynk & Co 01Halo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Precio (desde) | US$ 31.990$ 49.264.600 | US$ 31.990$ 49.264.600 | US$ 31.990$ 49.264.600 | US$ 32.800$ 50.512.000 | US$ 33.990$ 52.344.600 | US$ 34.500$ 53.130.000 | US$ 34.500$ 53.130.000 | US$ 34.600$ 53.284.000 | US$ 35.490$ 54.654.600 | US$ 35.500$ 54.670.000 | $ 54.871.900 | US$ 35.800$ 55.132.000 | US$ 35.855$ 55.216.700 | US$ 36.500$ 56.210.000 | US$ 37.900$ 58.366.000 |
| Tecnología | PHEV | PHEV | REEV | PHEV | PHEV | PHEV | PHEV | PHEV | PHEV | REEV | PHEV | PHEV | REEV | PHEV | PHEV |
| Potencia combinada | 212 cv | 178 cv | 215 cv | 299 cv | 197 cv | 214 cv | 273 cv | 205 cv | 215 cv | 215 cv | 204 cv | 346 cv | 163 cv | 278 cv | 276 cv |
| Torquecomo lo declara cada marca (combinado o del motor naftero) | 330 Nm | 210 Nm | 240 Nm | 445 Nm | 300 Nm | 330 Nm | 310 Nm | 365 Nm | 300 Nm | 320 Nm | 310 Nm | 310 Nm | 240 Nm | 365 Nm | 535 Nm |
| 0 a 100 km/h | 7,3 s | 8,3 s | 7,5 s | 5,9 s | 7,5 s | 7,5 s | — | 7,8 s | 8,3 s | 8,5 s | 9,0 s | 8,8 s | — | 8,5 s | 7,7 s |
| Batería | 18,4 kWh | 7,7 kWh | 18,8 kWh | 19,1 kWh | 18,0 kWh | 18 kWh | 18,7 kWh | 18,6 kWh | 12,9 kWh | 28,4 kWh | 20,5 kWh | 26,7 kWh | 31,9 kWh | 18,4 kWh | 17,7 kWh |
| Autonomía eléctricacada marca usa su norma (NEDC, WLTP, WLTC): no son comparables entre sí | 125 km | 50 km (NEDC) | 95 km (NEDC) | 105 km (WLTC) | 110 km (NEDC) | 97 km (WLTC) | 80 km (WLTC) | 101 km (WLTP) | 71 km (NEDC) | 170 km (NEDC) | 90 km (NEDC) | 117 km (WLTC) | ≥200 km (NEDC) | 93 km (NEDC) | 75 km (WLTC) |
| Autonomía total | 1.215 km (CLTC) | 1.600 km (NEDC) | 900 km (NEDC) | 925 km (WLTC) | 1.100 km (NEDC) | 1.150 km (WLTC) | hasta 1.200 km | 1.300 km | 1.001 km (NEDC) | 1.150 km (NEDC) | 950 km (NEDC) | 1.000 km | hasta 1.050 km | 1.200 km | 850 km (WLTC) |
| Carga | AC Tipo 2 (30-80% en 50 min) | CA CCS2 3,3 kW | CA 6,6 kW · CC 46 kW | AC 6,6 kW; DC 11 kW | CA Tipo 2 6,6 kW · V2L (VTOL) | Tipo 2 · CA 6,6 kW · tiempo AC 20-90% ≈ 3 h | AC / DC (carga rápida) | AC (Wallbox) + cargador portátil | CA Tipo 2 6,6 kW · V2L | CA 6,6 kW · CC 65 kW · V2L (220V/3.300W) | CCS2 (AC 3,3 kW / DC 24,6 kW) | AC / DC | AC lenta / DC rápida | Tipo 2 (CA, 6,6 kW) + CCS2 (CC, 40 kW); Wallbox y cargador portátil incluidos | AC hasta 6,6 kW |
| Consumo con batería bajael comparable con un naftero o un híbrido; normas distintas | 4,9 L/100km | 3,5 L/100km (SOC bajo) | — | 4,8 L/100km (WLTP) | 4,3 L/100km (SOC bajo) | — | 5,4 L/100km | 5,3 L/100km (IRAM) | 4,4 L/100km | — | 5,3 L/100km (NEDC) | — | — | 4,9 L/100km (SOC bajo) | 6,4 L/100km (WLTP) |
| Largo | 4.539 mm | 4.780 mm | 4.530 mm | 4.350 mm | 4.330 mm | 4.760 mm | 4.710 mm | 4.757 mm | 4.738 mm | 4.739 mm | 4.745 mm | 4.705 mm | 4.600 mm | 4.553 mm | 4.545 mm |
| Entre ejes | 2.656 mm | 2.718 mm | 2.735 mm | 2.624 mm | 2.620 mm | 2.785 mm | 2.800 mm | 2.770 mm | 2.712 mm | 2.825 mm | 2.800 mm | 2.800 mm | 2.715 mm | 2.670 mm | 2.734 mm |
| Baúl | 475 L | 522 L | 350 L | 280 L | 435 L | 187 L | 150 L | 455 L | 410 L | 435 L | 532 L | 574 L | 480 L | 547 L | 509 L |
| Tracción | Delantera | Delantera | Trasera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Trasera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera |
| Airbags | 6 | 6 | 7 | 6 | 6 | 6 | 6 | 8 | 6 | 7 | 6 | 6 | 8 | 7 | 7 |
| Frenado autónomo (AEB) | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | No | Sí | No | No | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Crucero adaptativo (ACC) | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | No | Sí | No | No | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Rueda de auxilio | No, Kit de reparación + compresor | No, kit de reparación | No, kit de reparación | No, kit de reparación | No, kit de reparación | No, kit de reparación | No, kit de reparación | No, kit de reparación | No, kit de reparación | No, kit de reparación | Sí, temporal | No, kit de reparación | No, kit de reparación | No, kit de reparación | No, kit de reparación |
| Garantía | 5 años / 150.000 km | 6 años / 150.000 km | 6 años / 150.000 km | 5 años / 150.000 km | 6 años / 150.000 km | 6 años / 150.000 km | 5 años / 150.000 km | 7 años / 150.000 km | 6 años / 150.000 km | 6 años / 150.000 km | 3 años / 100.000 km | 7 años / 200.000 km | 5 años / 150.000 km | 7 años / 150.000 km | 5 años / 150.000 km |
| Origen | China | China | China | China | China | China | China | China | China | China | China | China | China | China | China |
De US$ 40.000 a US$ 100.0007 modelos
| Dato |  BYD Seal UDM-i |  BYD SharkDM-O 4WD (PHEV) |  Lynk & Co 08PHEV |  Jetour T21.5 TGDI i-DM (PHEV) |  DS DS 7Híbrido Enchufable 4x4 |  Toyota RAV4PHEV GR-Sport AWD+1 versión más |  GAC S7PHEV 4WD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Precio (desde) | US$ 47.990$ 73.904.600 | US$ 59.990$ 92.384.600 | US$ 63.200$ 97.328.000 | US$ 66.500$ 102.410.000 | US$ 69.400$ 106.876.000 | US$ 77.600$ 119.504.000 | US$ 79.900$ 123.046.000 |
| Tecnología | PHEV | PHEV | PHEV | PHEV | PHEV | PHEV | PHEV |
| Potencia combinada | 204 cv | 437 cv | 345 cv | — | 300 cv | 329 cv | 490 cv |
| Torquecomo lo declara cada marca (combinado o del motor naftero) | 300 Nm | 650 Nm | 580 Nm | 390 Nm | 520 Nm | 228 Nm | 600 Nm |
| 0 a 100 km/h | 8,0 s | 5,7 s | 6,5 s | — | 5,9 s | 5,7 s | 5,4 s |
| Batería | 18,3 kWh | 29,6 kWh | 39,6 kWh | 26,7 kWh | 14,2 kWh | 22,7 kWh | 36,3 kWh |
| Autonomía eléctricacada marca usa su norma (NEDC, WLTP, WLTC): no son comparables entre sí | 105 km (NEDC) | 100 km (NEDC) | 200 km (WLTC) | 100 km (WLTC) | 63 km | 142 km (EV) | 150 km (NEDC) |
| Autonomía total | 1.105 km (NEDC) | 840 km (NEDC) | 1.400 km (WLTC) | — | — | 142 km (modo eléctrico) | 860 km |
| Carga | CA CCS2 6,6 kW · V2L | CCS2 · CC 30-80% en 25 min · CA portátil · V2L (VTOL) | AC 11 kW trifásica / 7 kW monofásica | AC / DC | Wallbox 7,4 kW / 32A | AC Tipo 2 hasta 11 kW · DC CCS2 hasta 50 kW | AC 6,6 kW + V2L 3,3 kW |
| Consumo con batería bajael comparable con un naftero o un híbrido; normas distintas | 5,1 L/100km (SOC bajo) | 7,5 L/100km (SOC bajo) | 6,5 L/100km | — | 6,5 L/100km (SOC bajo) | — | 5,7 L/100km |
| Largo | 4.775 mm | 5.457 mm | 4.820 mm | 4.785 mm | 4.570 mm | 4.645 mm | 4.900 mm |
| Entre ejes | 2.765 mm | 3.260 mm | 2.848 mm | 2.800 mm | 2.740 mm | 2.690 mm | 2.880 mm |
| Baúl | 552 L | — | 545 L | 580 L | 555 L | 421 L | 720 L |
| Tracción | Delantera | 4WD (AWD) | Delantera | Delantera | Integral (4x4) | AWD (E-Four) | Integral inteligente (4WD) |
| Airbags | 6 | 6 | 7 | 6 | 6 | 7 | 10 |
| Frenado autónomo (AEB) | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Crucero adaptativo (ACC) | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Rueda de auxilio | No, kit de reparación | Sí, exterior (bajo la caja) | No, kit de reparación | Sí, exterior (en el portón) | No, kit de reparación | — | Sí, temporal |
| Garantía | 6 años / 150.000 km | 6 años / 150.000 km | 5 años / 150.000 km | 7 años / 200.000 km | 3 años / 100.000 km | 10 años / 200.000 km | 5 años / 150.000 km |
| Origen | China | China | China | China | Francia | Japón | China |
Más de US$ 100.0003 modelos
| Dato |  Audi RS5Sedán+1 versión más |  Mercedes-Benz AMG SL 63 SE Performance (PHEV) |  Mercedes-Benz AMG GT 63 SE Performance (PHEV) |
|---|---|---|---|
| Precio (desde) | US$ 162.000$ 249.480.000 | US$ 359.578$ 553.750.120 | US$ 361.100$ 556.094.000 |
| Tecnología | PHEV | PHEV | PHEV |
| Potencia combinada | 639 cv | 816 cv | 816 cv |
| Torquecomo lo declara cada marca (combinado o del motor naftero) | 825 Nm | 1.420 Nm | 1.420 Nm |
| 0 a 100 km/h | 3,6 s | 2,9 s | 2,8 s |
| Batería | 25,9 kWh | 6,1 kWh | 6,1 kWh |
| Autonomía eléctricacada marca usa su norma (NEDC, WLTP, WLTC): no son comparables entre sí | 84 km (WLTP) | 13 km (WLTP) | 12 km |
| Autonomía total | — | — | — |
| Carga | 11 kW AC (sin carga rápida DC) | Solo AC: cargador a bordo de 3,7 kW | — |
| Consumo con batería bajael comparable con un naftero o un híbrido; normas distintas | 10,0 L/100km (WLTP) | 11,7 L/100km (WLTP) | 12,3 L/100km (WLTP) |
| Largo | 4.896 mm | 4.705 mm | 4.728 mm |
| Entre ejes | 2.906 mm | 2.700 mm | 2.700 mm |
| Baúl | 331 L | 110 L | 321 L |
| Tracción | quattro | Integral (4MATIC+) | Integral (4MATIC+) |
| Airbags | 9 | 7 | 7 |
| Frenado autónomo (AEB) | Sí | Sí | Sí |
| Crucero adaptativo (ACC) | Sí | Sí | Sí |
| Rueda de auxilio | No, kit de reparación | — | — |
| Garantía | 3 años / 90.000 km | 3 años sin límite de km | 3 años sin límite de km |
| Origen | Alemania | Alemania | Alemania |
Cómo se arma este cuadro: PHEV es el híbrido enchufable clásico (el motor naftero también puede mover las ruedas); REEV es un eléctrico con un motor naftero que solo genera electricidad. Entran todos los modelos con versión híbrida enchufable (PHEV) o eléctrica de autonomía extendida (REEV) con precio publicado; cada columna muestra la versión más accesible del modelo. El precio es el oficial de lista o, si la marca tiene una promoción vigente con fecha, el promocional. Todos los datos salen de fuentes oficiales de cada marca (salvo los rotulados "(prensa)"); "—" significa que la marca no lo publica o que todavía no lo confirmamos. Solo se colorean los datos que se pueden comparar de forma directa: las autonomías y los consumos se informan con su norma y sin color, porque cada marca usa una distinta. Los precios en dólares muestran su equivalente en pesos al oficial del día, solo a fines comparativos. El cuadro se actualiza solo con cada carga de precios.