Smart vuelve a sus orígenes: así es el nuevo #2, sucesor eléctrico del Fortwo

Smart prepara el regreso de su modelo más emblemático. Se trata del nuevo smart #2, un auto urbano completamente eléctrico que ocupará el lugar del histórico Fortwo y marcará el retorno de la compañía al segmento de los vehículos ultracompactos.

Las primeras imágenes del modelo definitivo quedaron al descubierto durante su proceso de homologación en China. Los documentos publicados por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de ese país también permitieron conocer varias de sus principales características técnicas.

Un verdadero auto de ciudad

El nuevo smart #2 mantendrá la configuración que distinguió al Fortwo desde su lanzamiento en 1998: carrocería de dos puertas, capacidad para dos pasajeros, motor ubicado en el eje trasero y dimensiones pensadas especialmente para circular y estacionar en espacios reducidos.

Según los datos de homologación difundidos en China, tendrá dos longitudes disponibles, de 2.751 y 2.764 milímetros, dependiendo de la versión. El ancho será de 1.669 mm, la altura de 1.555 mm y la distancia entre ejes alcanzará los 1.875 mm. Su peso será de 1.130 kilos.

También conservará la disposición de las ruedas en los extremos de la carrocería, una solución utilizada históricamente por smart para aprovechar mejor el espacio interior y mejorar la maniobrabilidad. La marca anticipó un diámetro de giro de apenas 6,95 metros.

Motor eléctrico y batería de CATL

El sistema de propulsión estará compuesto por un motor eléctrico de 60 kW, equivalentes a unos 82 CV, fabricado por InfiMotion, empresa perteneciente al ecosistema industrial de Geely. La velocidad máxima será de 140 km/h, una cifra suficiente para permitirle salir del uso exclusivamente urbano.

La batería utilizará celdas de litio-ferrofosfato, conocidas como LFP, suministradas por CATL. El paquete será ensamblado por Energee, otra compañía vinculada con Geely.

Smart anticipó una capacidad de 35,7 kWh y una autonomía cercana a los 300 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Además, podrá realizar una carga rápida del 10 al 80% en menos de 20 minutos. Estos valores todavía son preliminares y deberán confirmarse con la homologación definitiva. Smart también anunció que contará con función V2L, que permitirá utilizar la batería para alimentar dispositivos eléctricos externos.

Diseño alemán y producción china

El smart #2 es producto de la nueva estructura de la marca, controlada desde 2019 por una sociedad conjunta entre Mercedes-Benz y Geely. El diseño exterior e interior estuvo a cargo del equipo global de Mercedes-Benz, mientras que el desarrollo técnico y la producción se realizan en China.

Para este modelo se creó una plataforma eléctrica específica denominada ECA, Electric Compact Architecture, diseñada especialmente para vehículos ultracompactos. La arquitectura también contempla una nueva generación de la célula de seguridad Tridion, uno de los elementos característicos del Fortwo.

Su estilo mantendrá algunas proporciones del modelo original, aunque con una imagen más moderna. Las fotografías de homologación muestran faros redondeados, superficies limpias, voladizos muy cortos y la posibilidad de combinar la carrocería con un techo de color negro.

Presentación en octubre

La presentación mundial del smart #2 está prevista para octubre de 2026, durante el Salón del Automóvil de París. Inicialmente será fabricado en China y comercializado en ese país, Europa y otros mercados internacionales seleccionados. La marca ya se encuentra realizando las pruebas finales de estabilidad, confort, seguridad y durabilidad.

En la Argentina, smart se comercializó entre 2010 y 2019, principalmente con los modelos Fortwo y Forfour. Por el momento no existe un anuncio oficial sobre el regreso de la marca al mercado local, aunque el nuevo #2 podría convertirse en el producto indicado para intentarlo.